Imagen del hornillo de gasolina Coleman Sportsted II 533

Nuestro hornillo de gasolina Coleman Sportster II 533

Cuando viajas por espacios largos de tiempo y sin una planificación excesivamente rigurosa -piensa el ladrón-, disponer de una forma de calentar comida que no dependa de elementos como cartuchos de Campingaz, quizás más adecuados para periodos más cortos de tiempo y a lugares donde sabemos que hay recambios, u otros similares que nos permitan comer caliente, hacer un café, calentar agua e incluso usarlo de improvisada calefacción en caso de emergencia, es algo fundamental.

Llegas a un lugar tranquilo, junto a un lago o en un sombreado pinar y piensas que es ideal para pasar unos días en paz y cuando ya te has instalado descubres que te faltan cartuchos de gas o la bombona está en las últimas. Esto es complicado que te pase con el hornillo de gasolina sin plomo Coleman Sportster II 533.

El hornillo de campo Coleman Sportsted II 533

Coleman es una marca estadounidense que fabrica productos para disfrutar del campo y el aire libre establecida en la actualidad en Wichita, Kansas, Estados Unidos. Su historia se remonta hasta el año 1900 cuando William Coffin Coleman fundó la empresa en su Kingfisher natal en la vieja Oklahoma.

Imagen comercial del hornillo Coleman Sportsted II 533 a gasolina Sin Plomo 95

La Vane funciona con gasolina Sin Plomo 95 y cuando descubrí este hornillo, un año antes de partir, me llamó la atención que diese una llama azul perfecta funcionando con gasolina y su tamaño compacto complementado con una funda de plástico duro que hace que pueda guardarse se forma segura y limpia en cualquier parte de la furgoneta.

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Hornillo de gasolina Coleman Sportsted II 533
  • Hervidor de gasolina 'Sportster II'

También me llamó la atención el precio que tenía (y que sigue teniendo), sobre unos 150-160€. Dejé pasar unos meses y cuando llegó el momento de hacer la compra visité todas las tiendas online visitables para intentar encontrar el mejor precio. Al final, por aquellas cosas de la vida, lo encontré por solo 60€ en Wallapop, donde me lo vendieron sin haberse usado nunca. Parecía uno de esos regalos nunca usados o una compra compulsiva, lo cierto es que cuando lo desembalé estaba intacto y no le habían puesto tan siquiera gasolina.

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  • El hervidor tiene un modo de gas licuado integrado, lo que hace posible el cocinar también bajo muy adversas condiciones (a bajas temperaturas)

Miré otras opciones que llevan la botella de combustible aparte pero desde el principio me pareció ideal el producto de Coleman por los motivos descritos anteriormente pero aún así os dejo también algunos enlaces a esos productos por si os fuesen de utilidad o por si eso de tener el depósito tan pegado a la llama no os convence. Decir al respecto que en todos estos meses de viaje no nos ha fallado ni una sola vez.

Diferencias entre hornillos de gasolina y Campingaz

He batallado muy poco con hornillos de gas pero se me ocurren algunas desventajas:

  • Los cartuchos no son iguales en todos los países. Ni hay los mismos fabricantes así que depende de la marca que predomine en cada sitio es más que posible que sean sus recambios los que encuentres y no los de tu hornillo. En otros ni tan siquiera existirán.
  • Los cartuchos duran poco. Es verdad que son relativamente baratos pero si tienes que comprar recambios más a menudo la cosa no sale tan bien como pueda parecer.
  • Es gas. No me tranquiliza la idea de tener un cartucho gas envasado a presión justo debajo de donde duermo. En el hornillo de gasolina liberas la presión y listos, el combustible no se puede derramar -está guardado en vertical y no en horizontal como el cartucho de gas- con la seguridad que ello significa.

De todas formas si no vas a viajar por largos periodos de tiempo y prefieres el gas «encartuchado» te dejo también unos enlaces a productos de calidad contrastada.

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Ahora vamos a poner el foco sobre los hornillos de gasolina, que también tienen sus inconvenientes:

  • Usa, en el caso que nos ocupa, gasolina Sin Plomo 95. Con todo lo que ello significa como por ejemplo en cuestión de olores al manipularla -bidón, embudo, etc- o el engorro de tener que rellenar el hornillo en el momento más inoportuno.

Hago un alto breve para recordar la primera vez que me quedé sin gasolina en el hornillo y aún no llevaba el pequeño bidón de 5 litros de combustible que tiene ahora lugar fijo en La Vane. Gracias a usar este pequeño Coleman pude, con un trozo de tubo flexible, sacar gasolina del depósito de la furgoneta aspirando y llenar el apenas medio litro de gasolina que necesita el trasto para funcionar. Sigo.

  • Aunque la comida no huele en absoluto a combustible sí que es verdad que al apagar la llama un cierto olorcillo se expande durante unos segundos. Es breve pero ahí está.

Cómo funciona el hornillo Coleman 533

El mecanismo de funcionamiento es simple. Abres el tapón de rellenado y viertes hasta un máximo de 0,5 litros de gasolina Sin Plomo 95 en su interior, cierras bien el tapón -es metálico con junta de goma de calidad, cierra herméticamente- y acto seguido aumentas la presión del aire dentro del hornillo usando un émbolo que debes accionar unas 20 veces. Recomendable hacerlo cada vez que lo vayas a usar, te llevará apenas unos pocos segundos y te garantizas así una calidad de llama azul óptima.

Café caliente y hacer de comer todos los días, nuestro hornillo no nos ha fallado nunca.

Después todo se reduce a abrir el paso de combustible y acercar el mechero. Durante los primeros segundos la llama es amarilla y poco adecuada para cocinar, pero pasados esos segundos la llama se estabiliza y se vuelve azul. Ya podemos poner la sartén o la cafetera encima. Cuando la llama está azul no deja tizne ni estropea los cacharros de cocina.

Las características del hornillo son:

  • Combustible: Gasolina Sin Plomo 95 (O combustible Coleman que no he usado nunca y es caro de narices, un litro sale al equivalente a unos 4,5 litros de gasolina)
  • Estuche: Fabricado en plástico duro y resistente
  • Dimensiones: 15 x 15 x 20 centímetros (Dentro del estuche)
  • Potencia: 2.500W
  • Peso: 1,20 Kg (Ideal para cicloviajeros y mochileros)
  • Depósito: 0,5 litros
  • Duración: 8,5 horas (Aproximadamente por depósito lleno)

Las pruebas que hemos hecho son bastante fieles a las características declaradas y el rendimiento es más o menos, dependiendo del viento que haga por ejemplo, de unas 8 horas de llama azul para medio litro de gasolina. Y también como se declara en la web de fabricante lleva a ebullición un (1) litro de agua en poco más de 4 minutos.

Con nuestro bidón de 5 litros de gasolina tenemos fuego para unas 80 horas de uso, detalle por el cual estamos más que contentos con su rendimiento. Como decía antes no nos ha fallado nunca en 10 meses de uso diario. Consejo, no compréis los bidones para combustible que venden en los bazares chinos, el molde suele estar mal hecho y aunque vaya de pie pierde gasolina, con la olfativa mala experiencia que eso conlleva.

Nos parece por tanto una compra ideal ya no solo para viajes de larga duración sino también para escapadas de fin de semana o vacaciones.

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